Στην ιστορία πέρασε άλλη μια Ανάβαση Ριτσώνας, η οποία αποζημίωσε τους χιλιάδες θεατές που κατέκλυσαν τη διαδρομή. Οι λιγοστές σταγόνες βροχής που έκαναν την εμφάνισή τους στα μισά του δεύτερου σκέλους δεν ήταν ικανές να χαλάσουν τη γιορτή με τον κόσμο να διψάει για θέαμα και να μένει ακλόνητος.
Σε όλες τις κατηγορίες υπήρξε αρκετό ενδιαφέρον με τις μάχες να είναι έντονες από το πρώτο λεπτό μέχρι το τέλος..
Στην Ομάδα Α, ο Μιχάλης Ευθυμίου ήταν ο κυρίαρχος του διημέρου, πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο και στα δύο σκέλη με το όμορφο Ford Escort WRC. Ο Σπύρος Βοργιάς επικράτησε έναντι του Κώστα Παπαχρήστου και στο δεύτερο σκέλος, κερδίζοντας την Α6 για λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο.
Ο Αργύρης Μουστάκας με το Chevrolet Aveo κέρδισε την Α5 και ο Γιώργος Αναδιώτης τηνΑ7, σε μια από τις σπάνιες εμφανίσεις του σε αναβάσεις.
Στην Ομάδα Ν, ο Πάνος Κύρκος (Mitsubishi Lancer Evo IX) ήταν ανώτερος και στα δύο σκέλη, κατακτώντας δικαίως την πρωτιά. Ο Τζαμπάζης (Mitsubishi Lancer Evo X) τερμάτισε... πίσω του, παρά το λάθος στο οποίο υπέπεσε στο πρώτο σκέλος. Ο Γιάννης Ποτουρίδης με το Subaru Impreza 555 συμπλήρωσε το βάθρο αρκετά πιο πίσω. Ο νεαρός Νίκος Ντούρας με Peugeot 206 RC ήταν ο ταχύτερος στα δίλιτρα της ομάδας Ν μπροστά από τον Κώστα Καραθανάση με Opel Astra 2000. Ένα μηχανικό πρόβλημα του Δημήτρη Πολατσίδη δεν επέτρεψε στους θεατές να απολαύσουν τη μάχη που περίμεναν στο δεύτερο σκέλος στη Ν2. Έτσι, οΑποστόλης Βλάχος επικράτησε άνετα στο δεύτερο πέρασμα.
Δεν άλλαξε κάτι στην Ομάδα Ε, καθώς η πρώτη τριάδα παρέμεινε αμετάβλητη μετά το τέλος και του δεύτερου σκέλους. Εκεί, ο Λεωνίδας Κύρκος επικράτησε με το Ford Escort WRC, με τονΜάριο Ηλιόπουλο να ακολουθεί πίσω του. Ο Γιώργος Κεχαγιάς συμπλήρωσε το βάθρο της Ε. Άνθρωπος του αγώνα ήταν ο Ρένος Αρβανιτάκης με το Suzuki Swift, καθώς πέτυχε εντυπωσιακούς χρόνους το διήμερο, κερδίζοντας την Ε έως δύο λίτρα και συνεπώς και τηνΕΕ9. Την ΕΕ10 κατέκτησε ο Γιώργος Πολίτης με το Citroen AX Maxi Evo 2. Ο ΒολιώτηςΚωνσταντίνος Ψιλιώτης με το Ford Escort MKII σημείωσε την καλύτερη επίδοση και στα δύο περάσματα, τερματίζοντας στην κορυφή της ΕΕ11.
Στην κατηγορία 2 των ιστορικών ο Γιώργος Κατσαρός με το εντυπωσιακό Ford Escort RS 1600 βελτίωσε κατά πολύ την επίδοσή του κατακτώντας μια δίκαιη νίκη. Δεν άφησε περιθώρια αμφισβήτησης ο Ευάγγελος Γεωργούλας στην κατηγορία 3 των ιστορικών, πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο και στο δεύτερο σκέλος.
Πριν τη διέλευση των τελευταίων αγωνιστικών της Formula Saloon, ισχυρή βροχή έκανε την εμφάνισή τους για λίγα λεπτά με αποτέλεσμα να επέλθει διακοπή περίπου 30 λεπτών, προκειμένου να τοποθετηθούν βρόχινα ελαστικά στα αυτοκίνητα. Μάλιστα, για λόγους ασφαλείας, τα 4 τελευταία αγωνιστικά της Formula Saloon δεν πραγματοποίησαν το δεύτερο σκέλος, καθώς επήλθε διακοπή για λόγους ασφαλείας.
Τα αποτελέσματα παραμένουν προσωρινά. Αναλυτικά μπορείτε να τα δείτε ΕΔΩ
ΦΩΤΟ : photorallyepress.gr
